CX500 "L'arrogante"



1979 CX500 by Espresso Motorcycle (more details in the rest of this post).




It was a 1979 Honda CX 500 as many others... Well, indeed it wasn’t. Usually bikes aren’t available in boxes! But this one was purchased disassembled into 3 boxes for 600 euro by Gianluca and his partners of Espresso Motorcycle. The idea was to create a bastard scrambler with an arrogant look. In six months the bike was reassembled bolt by bolt and the engine completely rebuilt. The work on the tank has been handmade. A Cartier Red was chosen for the custom seat. The wheels were painted black and now they wear motocross tires. The vintage type handlebar is new as well as the mini gauge and the scrambler headlight. The wrapped exhaust and the custom muffler give to the old twin the voice it deserves! The arrogant tone is also helped by the new cone filters hidden behind the side panels, also modified to accommodate a protection grid, the way it was usual on the enduro bikes of twenty years ago ... Gianluca told me that the bike has undergone a crash diet and now is some fifty kilograms less than stock.

Era una CX 500 del 1979 come tante... Anzi no. Di solito non si trovano in scatola! Eh si, perché Gianluca e soci di Espresso Motorcycle l’hanno acquistata a 600 euro tutta smontata in 3 scatoloni. L'idea era creare una scrambler bastarda, dall'aspetto arrogante. In sei mesi è stata rimontata bullone per bullone e una volta rivista la meccanica i ragazzi sono passati alla personalizzazione. Il serbatoio è stato lavorato a mano, per la sella artigianale è stato scelto un rosso Cartier. I cerchi verniciati di nero sono ora vestiti da pneumatici di derivazione motocross. Nuovo il manubrio vintage e lo strumento mini, il faro scrambler, e, immancabile la bendatura termica degli scarichi con terminali custom per regalare a questo bicilindrico la voce che merita! Un aiutino ai toni arroganti arriva poi da filtri a cono nascosti dietro le fiancatine, anch’esse modificate per alloggiare una retina di protezione, un po’ come si faceva sulle enduro di 20 anni fa... Gianluca mi informa che la moto ha subito così una cura dimagrante di una buona cinquantina di chili.




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