Readers' rides: Sander's XS400 CR



The beautiful 1981 Yamaha XS400 Cafe Racer by Sander Ziugov - Estonia
Check out all the details in the rest of the post. 



Specs: Engine rebuilt. Intake: stock carbs breathing through pods and connected with dirt bike's throttle assembly. Exhaust: modified headers with megaphone mufflers. Chassis. Front - Aprilia RS125 forks and heavily modified yokes. Front rotor moved to the other side of the wheel and the stock brake caliper is now mounted to the fork via a custom made 15 mm aluminium bracket. New Brembo radial brake master. Rear - YSS shocks with upper shock mounts moved down along the subframe rails about 6 cm. Tyres: Bridgestone BT45. Clip-ons bars with GSX-R handlebar switches and bar end turn signals. Foot controls: heavily modified '90s GSX-R items. Electrics: battery and other components relocated under seat cowl. Headlight is single Dominator piece. Gauge: all-in-one by KOSO. New ignition switch mounted to rear engine mount.  Bodywork. Seat and tail unit: Custom seat and fiber glass seat cowl. Frame: new subframe complete with de-tabbing.  Custom racing style lock for the gas cap. Frame painted silver, leaving wheels, swing arm and lots of other small details in black. The paint job is a tribute to Yamaha, using original Yamaha color codes and the old 'speedblock' design with a little twist to give a modern feel to it.




Caratteristiche. Motore ricostruito. Alimentazione: carburatori di serie con filtri conici e comando gas rapido. Scarico: modificato con silenziatori megafono. Ciclistica. Avantreno - forcella Aprilia RS125 con piastre modificate. Disco anteriore spostato su lato sinistro della ruota e pinza freno montata tramite una misura staffa di alluminio da 15 mm. Pompa freno radiale Brembo. Retrotreno - ammortizzatori YSS con supporti superiori spostati verso il basso lungo il controtelaio di circa 6 cm. Pneumatici: Bridgestone BT45. Semimanubri con comandi elettrici GSX-R e indicatori di direzione bar end. Pedane GSX-R 1990 modificate. Impianto elettrico. Batteria e altre componenti trasferite sotto il sedile. Faro anteriore: Dominator singolo. Strumentazione multifunzione KOSO. Blocchetto di accensione spostato dietro al motore. Carrozzeria: Sella e codino custom in vetroresina. Telaio: nuovo telaio sottosella.  Tappo serbatoio Monza con chiusura a sgancio rapido. Telaio verniciato argento, lasciando ruote, forcellone e particolari in nero. La verniciatura è un omaggio alla Yamaha, utilizzando codici colore originale Yamaha e il design 'speedblock' leggermente inclinato per dare un tocco moderno.



Share this:

ABOUTINAZUMA CAFE

You are reading Inazuma Cafe: probably the best Italian, English speaking, custom/caferacer motorcycles' website. / Siete all'Inazuma Café: probabilmente il miglior sito italiano, anche in lingua inglese, in materia di moto custom/caferacer.

JOIN CONVERSATION

    Blogger Comment

0 comments:

Post a Comment

Unsigned comments and comments containing links will be removed.
I commenti non firmati e quelli che contengono links saranno rimossi.