The Salt Racer


The Triumph Thruxton "Salt Racer" by Supacustom in progress

Supacustom is a custom motorcycle and bicycle company based in Melbourne, Australia, with a passion for almost anything on 2 wheels. At Inazuma Café we have already featured some of their builds in the past and we were particularly impressed by their Triumph Bonneville project in November 2013, something different from the mainstream customization of the popular Hinkley bike. The Triumph Salt Racer is a project they are collaborating on with Triumph Australia. Together, they have almost completed the building of a highly modified Triumph Thruxton to chase land speed records on the salt flats at Lake Gairdner. The engine was tuned with the help of Andrew Hallam of Hallam Racing and the very first tests at 75% of the throttle resulted in a score of almost 88hp at the back wheel. At 100% throttle, Supacustom expect to get approximately 100hp, but they are confident to get even more power. Not too bad for an quite Hinkley Bonnie! 

Supacustom è un’officina di preparazioni custom di moto e biciclette a Melbourne, in Australia, animata dalla passione per quasi tutto ciò che viaggia su due ruote. All’Inazuma Café abbiamo già descritto in passato alcune delle loro realizzazioni e siamo rimasti particolarmente impressionati dalla loro progetto Triumph Bonneville del novembre 2013, qualcosa di diverso dalle tipiche elaborazioni della popolare moto di Hinkley. La Salt Racer è un progetto a cui stanno collaborando con Triumph Australia. Insieme, hanno quasi completato la costruzione di una Triumph Thruxton altamente modificata con l’obiettivo di tentare dei records di velocità su lago salato di Lake Gairdner. Il motore è stato messo a punto con l'aiuto di Andrew Hallam della Hallam Racing e le prime prove al 75% del gas hanno dimostrato che la moto ha già quasi 88 cavalli alla ruota. Al 100% del gas, alla Supacustom si aspettano di ottenere circa 100 CV, ma sono fiduciosi di spuntare ancora di più. Non male per una tranquilla Bonnie! 



The bike is still missing the exhausts, that, according to the builder, will be short and loud! Next step is to send the frame and swingarm to a specialist for powder coating. The custom made carbon fiber tank and tail will get final finishing and clear coat and soon the Salt Racer should be completed. 

Alla moto mancano ancora i collettori di scarico, che, secondo il costruttore, saranno di ridotte dimensioni e dal suono strepitoso! Il passo successivo è quello di inviare il telaio e forcellone ad uno specialista per la verniciatura a polvere. Il serbatoio e la coda, realizzati artigianalmente in fibra di carbonio, avranno rifinitura finale e verniciatura di colore chiaro e presto la Salt Racer dovrebbe essere completa. 


The bike is equipped with a small GPS speedo and a steering dumper. The speedo is very important for this bike as the DLRA require the contestants to make some “licence” runs at specific speeds to demonstrate their ability to control the bikes safely. The electronic tacho was supplied by Triumph and fits very well alongside the speedo. An aluminium bracket holds everything in place. 

La moto è stata dotata di un piccolo tachimetro GPS e di ammortizzatore di sterzo. Il tachimetro è molto importante per questa moto in quanto la Dry Lakes Racing Australia richiede ai concorrenti di eseguire delle prove di qualifica a specifiche velocità per dimostrare la loro capacità di controllare la moto in sicurezza. Il contagiri elettronico è stato fornito da Triumph e si adatta molto bene a fianco del tachimetro. Una staffa in alluminio mantiene il tutto in posizione.

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