The Chocolate Slider


Sometimes going for a ride doesn’t mean to go far but to have wild fun. The project 'Chocolate Slider' is the JSK Custom Design’s idea on modifying an R-nine-T
Samuel Kao turned it into a scrambler making it more wildly fun through the streets and through dirt roads. The project was finished within a week and won the 2nd place last Saturday at LA Calendar Motorcycle Show

Fare un giro in moto non significa sempre partire per una destinazione lontana. Spesso significa solo divertimento sfrenato. Il progetto "Chocolate Slider" (non chiedetemi la traduzione dallo slang se volete che questo sito rimanga adatto anche ai minori) è l'idea di JSK Custom Design di R-nine-T. Samuel Kao l'ha trasformata in una scramber per il puro divertimento su strada e sterrato, completando il progetto in una sola settimana. La moto si è classificata al secondo posto sabato scorso al LA Calendar Motorcycle Show. 



When going for a wild ride there is likely dirt, rocks, mud, and possibly floods of water. To combat those elements, the exhaust has been relocated up high over the valve covers. With them so close to the rider’s legs, the exhaust pipes have been thermo wrapped with an additional carbon fiber heat shield. The engine oil cooler has been also moved up to the front, close to the headlights, to further avoid what nature can throw at it, and dual sport tires are fitted for better on and off road grip and performance. In keeping the weight down for better handling, a custom aluminum gas tank and tail fairing has been especially built. In addition, in line with the JSK Design clutter less philosophy, the gas tank hides some guts and provides additional protection for them from the elements. To improve control of the bike off road, the handlebar has been changed into a carbon fiber BMX style V-Bar. This shape reduces fatigue and improves cornering leverage when going fast on dirt roads. To finish the bike, Samuel maintained the classic theme of the R-nine-T with the colors of retro BMW racing. 

Quando si esce per un giro di puro divertimento, è probabile trovarsi tra polvere, sassi, fango, e, probabilmente, in acqua. Per combattere questi elementi, lo scarico è stato spostato in alto sopra i coperchi valvole. Con i collettori così vicino alle gambe, i tubi di scarico sono stati bendati termicamente e schermati con una protezione in fibra di carbonio. Il radiatore dell'olio è stato spostato più in alto, vicino ai fari, per evitare ulterioriormente ciò che la natura ci può schiantare, e sono stati montati pneumatici dual sport per una migliore aderenza fuoristrada mantenendo buone prestazioni sull'asfalto. Per mantenere il baricentro basso e la maneggevolezza, è stato realizzato artigianalmente un nuovo serbatoio e un leggero codino in alluminio. Inoltre, in linea con la filosofia dell'ordine di JSK Design, il serbatoio nasconde l'impianto elettrico e gli fornisce una protezione aggiuntiva dagli elementi. Per migliorare il controllo off road, il manubrio è stato sostituito con un BMW bar in fibra di carbonio. La forma riduce l'affaticamento del pilota e migliora il controllo quando si va veloce sullo sterrato. Per finire la moto, Samuel ha scelto una livrea che richiama i colori storici da corsa della BMW. 










Main specs. Changed Parts: Gears Racing Shock H2 Plus. RSD Breast Plate. RSD Valve Covers. Answer handlebar. Continental TKC80 tires. K&N Filter. SuperTrapp Exhaust. Motogadget Speedo. Summit racing oil cooler. Brembo 17RCS & 19RCS master cylinder. LED Headlights. Fabricated Parts: Handlebar clamp made by Black Smith Co. Gas tank and rear fairing made by Metal Lab Fab. Headlight mount by Metal Lab Fab. Exhaust pipes by Metal Lab Fab. JSK Custom Design Seat. JSK custom design and paint . 


More about this build on the JSK Design's Facebook  page

Photos by Joe's Eye

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