Custom built XS650 from Austria by GT Jim
Main specs. Front end: shortened front fork with Wirth progressive springs, XJ650 fork sleeves with 267 mm double disk brake and XJ 650 callipers; Melvin Stahlflex braided hoses; SR500 triple tree top plate; 18" front rim conversion; 90/90/18 tyre. Rear end: enlarged swing arm; SR500 298 mm disk brake w/bottom calliper; 16” rear rim, 130/90/16 tyre. Bridgestone Battlax BT 45 tyres. Mechanics: TM34 Mikuni flat valve; Tommaselli throttle control; KN pods; FZR 1000 clutch pump; modified primary transmission ratio. Custom 2in1exhausts and Supertrapp muffler. Estimated 60HP. Bodywork: XS1 restored and hand painted vintage gas tank. Telefix professional clip-on’s. Led Kellermann indicators. New classic style H4 headlight. Black powdercoated frame and rims. Velona speedo. Motogadget indicator light set. Modified subframe. NitroHeads custom seat. Custom rear fender. Tarozzi footpegs. Simplified electrics: contactless Yamaha RD350-YPVS electronic ignition w/Dyna Dynatec 5KOhm; LiFePo battery embedded in the seat. 420lb weight declared by the manufacturer.
Principali caratteristiche. Avantreno: forcella anteriore accorciata con molle progressive Wirth; foderi forcella XJ650 e conversione a doppio freno a disco da 267 mm con pinze XJ650; tubi in treccia Melvin Stahlflex; piastra superiore di sterzo; cerchio anteriore da 18" invece che da 19”. Pneu anteriore 90/90/18. Retrotreno: forcellone allargato; freno posteriore SR500 da 298 millimetri con pinza inferiore; cerchio posteriore da 16" con pneu 130/90/16. Pneumatici Bridgestone Battlax BT 45. Meccanica: Mikuni TM34 valvola piatta; comando gas Tommaselli; filtri a cono KN; rapporto di trasmissione primaria modificato; pompa frizione FZR 1000. Scarico custom 2 in 1 con terminale Supertrapp. 60CV stimati. Impianto elettrico semplificato: accensione elettronica Yamaha RD350 YPVS senza contatti e Dyna Dynatek 5K-Ohm; batteria LiFePo nascosta nella sella. Carrozzeria: serbatoio XS1 d’epoca restaurato e dipinto a mano. Semimanubri professionali Telefix. Indicatori Kellermann a Led. Nuovo faro anteriore H4 a goccia. Telaio e cerchi verniciati a polvere. Tachimetro Velona Speedo. Spie Motogadget. Telaio sottosella modificato. Sella NitroHeads. parafango posteriore custom; pedane Tarozzi. peso dichiarato dal costruttore 190kg.
Principali caratteristiche. Avantreno: forcella anteriore accorciata con molle progressive Wirth; foderi forcella XJ650 e conversione a doppio freno a disco da 267 mm con pinze XJ650; tubi in treccia Melvin Stahlflex; piastra superiore di sterzo; cerchio anteriore da 18" invece che da 19”. Pneu anteriore 90/90/18. Retrotreno: forcellone allargato; freno posteriore SR500 da 298 millimetri con pinza inferiore; cerchio posteriore da 16" con pneu 130/90/16. Pneumatici Bridgestone Battlax BT 45. Meccanica: Mikuni TM34 valvola piatta; comando gas Tommaselli; filtri a cono KN; rapporto di trasmissione primaria modificato; pompa frizione FZR 1000. Scarico custom 2 in 1 con terminale Supertrapp. 60CV stimati. Impianto elettrico semplificato: accensione elettronica Yamaha RD350 YPVS senza contatti e Dyna Dynatek 5K-Ohm; batteria LiFePo nascosta nella sella. Carrozzeria: serbatoio XS1 d’epoca restaurato e dipinto a mano. Semimanubri professionali Telefix. Indicatori Kellermann a Led. Nuovo faro anteriore H4 a goccia. Telaio e cerchi verniciati a polvere. Tachimetro Velona Speedo. Spie Motogadget. Telaio sottosella modificato. Sella NitroHeads. parafango posteriore custom; pedane Tarozzi. peso dichiarato dal costruttore 190kg.
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