Coin Scram


Suzuki GN250 scramblerized and bored to 300 cc by Trinta & Um

The name given to this motorcycle is “Coin”: only Osvaldo Bessa, the owner, knows why. The 340 mm rear suspension and the tires choice, 130/90/16 (rear) and 4.10/18 (front), allowed to get a straighter line from the sub frame. In order minimize the weight and the look the entire electrical system has been modified and a new handmade battery box has been made, while a new ignition key switch facilitates the startup. Simple MX handlebar control switch replaces the two stock ones. A tracker handlebar and a new set of levers, as well as a new master cylinder helped to get rid of the other huge stock parts. The inspired paint job is by “RememberVintage”. 

Il nome dato a questa moto è "Coin": solo Osvaldo Bessa, il proprietario, sa il perché. La sospensione posteriore da 34 cm e la scelta degli pneumatici, 130/90/16 (posteriore) e 4.10/18 (anteriore), ha permesso di ottenere una linea di cintura continua dal cannotto al sottosella. Per minimizzare il peso, e l'aspetto, l'intero sistema elettrico è stato modificato ed è stato realizzato artigianalmente un nuovo contenitore per la batteria, mentre un nuovo interruttore di accensione facilita l'avvio. Un semplice interruttore sul manubrio sostituisce i due di serie. Il manubrio tracker, le leve freno e frizione e la nuova pompa freno hanno preso il posto degli ingombranti comandi originali. La verniciatura, evocativa, è di “RememberVintage”.








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Trinta&Um Motorcycles - Porto, Portugal

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