Rusty Quattroemezzo


The Rusty 1972 Honda CB 450 Twin, latest by Anvil 

This classic street bike of the seventies has been turned into a an aggressive essential off road bike, saving the neverfading charm of its age. The Keihin carburators were changed with Dell’Orto ones with an 34 pump. The airbox was replaced by K&N filters for flat track. The front number plate reminds the Steve McQueen bikes, while the handlebar is straight flat track style. The quick throttle command is an old Tommaselli Daytona, and gives the bike an old fashion look. "We got inspiration from BSA Victon 450 to project the seat and to place the front fender directly on the frame... The rack has 60 teeth, perfect for off-road... " The original muffler has been replaced with new open exhausts. The shocks has been expressly projected by Bitubo for this specific bike and, according to Anvil's, they magically improve the driving both off-road and on streets. The tank is coming from an old endurance prototype from the 70s. It was in really poor conditions... "We couldn’t believe this could be the tank of Rusty, but after we cleaned it, we fell in love! It was perfect for this bike, so perfect that we also found its name".

Questa classica bicilindrica stradale degli anni Settanta è stato trasformata in una essenziale e aggressiva off road, conservando il fascino intramontabile della sua epoca. I carburatori Keihin sono stati sostituiti con dei Dell'Orto 34. L'airbox è stato sostituito da filtri K&N da flat track. La tabella portanumero vuole ricordare le moto Steve McQueen, mentre il manubrio è in puro stile flat track. Il gas rapido è un vecchio Tommaselli Daytona, e conferisce alla moto un look di altri tempi. "Per la progettazione della sella ci siamo ispirati al Bsa Victon 450, come anche al posizionamento del parafango anteriore attaccato sotto al telaio. La corona ha 60 denti, ottima per l’utilizzo sullo sterrato, mentre le marmitte originali sono state sostituite con un tubo a scarico diretto. Gli ammortizzatori sono stati progettati direttamente da Bitubo per questa specifica moto, migliorano magicamente la guida sia nello sterrato che sulla strada normale. In fine, il serbatorio lo abbiamo smontato da un prototipo demolito da regolarità anni 70. Era completamente arrugginito e sul momento nemmeno ci credevamo troppo sul fatto che potesse diventare il serbatoio della Rusty, ma una volta pulito dalla ruggine e provato sopra al motore siamo rimasti stregati, sembrava fatto apposta per questa moto…  E da li abbiamo anche trovato il suo nome." .










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