The Cobalt Storm


The awesome Cobalt Storm *: 
a 1997 HD Sportster 1200 fully redesigned and custom built by JSK Design 

JSK Custom Design is a motorcycle design company created in 2010 by Samuel Kao at La Puente, California. Ever since he was a kid, Samuel was known for his passion of all types of motorcycles. When he sees a motorcycle, he sees a canvas that he can use his studies in automotive design, life long passion of motorcycles, and artistic vision to create one off bikes that combine form and function making fantasies into reality. His vision pushes the boundaries of motorcycle design and granted him wide recognition in the custom motorcycle-building scene. JSK Moto Co. design philosophy is to design motorcycles that encourage the rider to want to hop on it and go. The Cobalt Storm project is certainly a good example of this philosophy.

Project Cobalt Storm is Samuel’s design concept on how to make the Harley Davidson Sportster even more minimalistic than his Ivory Comet, choosing a timeless style without adhering to trends. With this idea in mind, Samuel chose design elements related to the triangle, whether from the headlamps, the seat bracket, or the oil drums, all have a triangular element consistent throughout the design. He found that it would have been cool adding tracker influences for an upright riding position and knobby tires to achieve off-road capabilities in order to give the rider the performance of a café racer without the discomfort of a slouched position and more reasons to ride. However, in case the rider wants, Samuel designed the bike to have handlebar and tires easily swapped for a complete café racer ride. The whole suspension is tweaked: CNC Racing reinforced triple clamps for improved handling, custom Gears Racing rear shock, transplanted single-sided swingarm from a Ducati 916 and Showa front forks to complete the suspension modifications. The fuel tank may look like one from the outside but there are lots happening in the space inside. The tank has two sections, the right half contains the fuel tank and the left half contains the electronics. To have the electronics inside such a compact space the clutter was heavily reduced. JSK used Motogadget M-Unit and M-button to reduce wires, relays, fuses and etc. The bike was also provided with an ultra compact RCE lithium-ion battery powerful enough to provide stable electric flow to start and move the pistons in the Harley Davidson Engine. Samuel also elected to use FCR carburator for its performance and simplicity with reduced amount of vacuum hoses and clutter found from alternative methods.

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La JSK Custom Design nasce a La Puente, in California, nel 2010 da un’idea Samuel Kao. Da quando era ragazzo, Samuel aveva una passione viscerale per ogni tipo di moto. Se ne vede una, immagina una tela da usare per realizzare i suoi studi di design, esprimere la passione per le moto e la sua visione artistica, creando così motociclette che uniscono forma e funzionalità e rendono la fantasia realtà. La sua visione amplia il confine del design motociclistico e gli ha fruttato notevoli riconoscimenti sulla scena custom internazionale. La filosofia della JSK è quella di progettare moto che spingano a saltare in sella e correrci sopra. Il progetto Cobalt Storm ne è sicuramente un buon esempio. 

Cobalt Storm è il concept di Samuel su come rendere una Sportster ancora più minimalista rispetto alla sua Ivory Comet, scegliendo uno stile senza tempo, senza aderire alle tendenze. Con questa idea in mente, Samuel ha scelto elementi di design legati al triangolo: partendo dal faro anteriore, passando al supporto sella, al serbatoio dell'olio, tutti hanno un elemento guida triangolare che caratterizza il design. Ha pensato che sarebbe stato interessante conferire uno stile street-tracker per consentire una posizione di guida eretta e pneumatici tassellati per avere funzionalità off-road, in modo da offrire al pilota le performance di un café racer senza il disagio di una posizione di guida sacrificata. Tuttavia, nel caso in cui lo si volesse, Samuel ha progettato la moto per una facile sostituzione di manubrio e pneumatici e ottenere una versione completamente racer. Il comparto sospensioni è stato interamente modificato: piastre rafforzate CNC Racing per una migliore maneggevolezza, ammortizzatori Gears Racing personalizzati, forcellone monobraccio Ducati 916 e forcella Showa. Il serbatoio del carburante nasconde due sezioni, la metà destra contiene il carburante e la metà sinistra contiene l'elettronica. Per contenere l’impianto all'interno di uno spazio così compatto, l’ingombro è stato ridotto ai minimi termini. JSK ha utilizzato una centralina Motogadget M-Unit e M-Button per ridurre cablaggi, relè, fusibili etc. La moto è stata inoltre dotata di una batteria RCE ultra compatta agli ioni di litio sufficientemente potente per alimentare stabilmente l’avviamento e il regolare funzionamento del bicilindrico. Samuel ha anche scelto un carburatore FCR per migliorare le performance e per il minor ingombro.

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Upgrades: Air Filter by Arlen Ness. EMD Engine Head and Primary Cover. RSD master cylinder and clutch cover. FCR Carburetor. Bizzar exhausts. Brembo brakes. Showa forks. Gears Racing shocks. Kineo rims. CNC Racing custom triple clamp. PSR Integrated Rear Brake Reservoir. Motogadget M-Unit, M-Button. RCE battery. Air Runner custom paint and Mr.G Tiki pinstriping.  

Photos by: * Samuel Kao / ** JOEsEYE / *** Jose Gallina / **** Johnson Yang


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