S4R Warthog


The Warthog is an early 2000 Ducati Monster S4R turned into street tracker:
the latest awesome custom build by the Anvil brothers in Milan

When we started designing this build, we had few customer limitations, leaving plenty of freedom both in design and in the motorcycle concept. The only guidelines we were given were to create a very aggressive bike with a unique design and delicious performance”. But the Anvil brothers had something more in mind (Brothers? Well, actually Marco and Phonz are not real brothers, but the closest thing to brothers I can imagine). They wanted to break with the classic lines of their previous builds and make something even newer and aggressive. First they had to strip the Monster down to the bone, leaving on the shop floor just the steel trellis frame and the angry L-twin engine. The triangles of the trellis inspired the sharp lines of the new bike. Working together with Officine Italiane Zard on a number of components, the most drastic change was the new monocoque bodywork that turned the Ducati into sharp-edged fighter. What seems to be the fuel tank is just the airbox cover, while the fuel is stored in a new custom tank under the seat with the filler cap on top of the tail.. Untold hours were spent in designing the shape of the airbox cover which follows the curved lines of the stock frame. The fuel injection system implied that all the lines had to be reengineered and run rearward while a new hidden external fuel pump works without compromising the limited internal capacity of the new tank. Most of the bike components were polished and repainted to give the Ducati a new neat and elegant look. Zard came back to the table with one of their incredible exhaust designs and the expanded airbox design feeds all new filters. Obviously, the Marelli EFI has been remapped. 

"Per progettare questa moto, il cliente ci ha dato poche limitazioni, lasciandoci molta libertà sia nel design che nel concept. Le sole linee guida ricevute sono state quelle di creare un ferro molto aggressivo, con un design unico e prestazioni deliziose". Ma gli Anvil Bros avevano qualcosa di più in mente (Bros? Beh, in realtà Marco e Phonz non sono veri fratelli, ma la cosa più vicina a fratelli che posso immaginare). Volevano rompere con le linee classiche delle loro precedenti realizzazioni e creare qualcosa di ancora più nuovo e aggressivo. In primo luogo dovevano denudare il Monster all'osso, lasciando sul pavimento dell’officina solo il telaio in acciaio e l’incazzatissimo motore L-twin. I triangoli del traliccio hanno ispirato le linee pulite della nuova moto. Lavorando insieme con Officine Italiane Zard su un gran numero di componenti, il cambiamento più drastico è stato la nuova carrozzeria monoscocca che ha trasformato la Ducati in una fighter tagliata con l’accetta. The Warthog: il Facocero! Quello che sembra essere il serbatoio del carburante è solo il coperchio dell’airbox, mentre il carburante è immagazzinato in un nuovo serbatoio artigianale sotto la sella, con il tappo sul codino. Innumerevoli ore sono state spese nella progettazione del finto serbatoio che segue le linee curve del telaio. Il sistema di iniezione ha implicato che tutte le tubazioni siano state re-ingegnerizzate e portate più indietro mentre una nuova pompa carburante esterna, opportunamente nascosta, funziona senza compromettere la limitata capacità del nuovo serbatoio. La maggior parte delle componenti sono state lucidati e riverniciate per dare al Ducati un nuovo look pulito ed elegante. Zard è tornato al tavolo con uno dei sui incredibili scarichi e l’airbox ridisegnato per funzionare al meglio con i nuovi filtri. Ovviamente, l’iniezione elettronica Marelli è stata opportunamente rimappata.
 






















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