Departed


The custom land racer "Departed" by Yuichi Yoshizawa & Yoshikazu Ueda
Best of show @ Yokahama Hot Rod Show 2018

The entire project started from a prototype of a new type of 1800cc boxer engine supplied by BMW. However, when the engine arrived at Custom Works ZON, Yuichi was surprised by the strong presence of the opposed-twin powertrain. Both the outer geometry and the visible elements are reminiscent of the boxer engines that BMW Motorrad built until the end of the 60's with the scenographic chrome-plated pipes protecting the pushrods running above the cylinders. The ZON idea was clear: classic design, modern production techniques and a great deal of craftsmanship and attention to detail – all in the highest Japanese quality. The very low silhouette of the bike is a tribute to Ernst Henne's record-breaking machines of the late 1920s and 1930s. The customizer particularly rates the line that shapes the motorcycle from the start of the tank to the end of the seat. The large wheels – 21 inches at the front, 26 inches at the rear – were milled from aluminium and equipped with vintage narrow tyres mounted on modern cast wheels expressly designed for this project, while the swingarm and trapezoidal front fork were milled from a whole piece and fixed with hidden suspension on the trellis frame. The engine hangs in an elaborately manufactured frame construction. The tank, seat unit and front trim panel were entirely handmade from sheet metal. 

L'intero progetto è partito dal prototipo di un nuovo boxer da 1800cc fornito da BMW. Tuttavia, quando il motore è stato consegnato alla Custom Works ZON, Yuichi è stato colpito dalla presenza e le dimensioni del boxer. Sia la geometria esterna che gli elementi visibili ricordano i motori BMW realizzati fino alla fine degli anni '60, con scenografiche canne cromate che proteggono le aste e scorrono sopra i cilindri. L'idea di ZON è stata chiara: design classico, tecniche di produzione moderne, maestria e attenzione ai dettagli, il tutto nella più alta qualità giapponese. La silhouette molto bassa della moto vuole essere un tributo alle macchine da record di Ernst Henne della fine degli anni '20 e '30. Il customizer ha voluto sottolineare la linea che modella la moto dall'inizio del serbatoio fino alla cosa. Le grandi ruote - da 21 pollici all'avantreno e 26 pollici al posteriore - sono state ricavate in alluminio dal pieno e dotate di pneumatici stretti in stile vintage ma montati su ruote moderne espressamente progettate. Anche forcella grinder e forcellone sono stati ricavati dal pieno e fissati con una sospensione nascosta sul telaio a traliccio. Il motore è incastonato nel telaio. Il serbatoio e tutta la carrozzeria sono stati interamente realizzati a mano in lamiera battuta.



















Specs: Custom frame. Handmade bodywork, seat by Kuureiyonsoku. Custom fork carrier,, Manitou damping. Front brake by Kustom Tech. Front wheel rim (2.15" x 21") by Satsuma Cycle Works (designed by Custom Works ZON).  Custom rear suspension with ZF Sachs components. Custom swing arm. Kustom Tech rear-wheel brake, 3.5 "x 26" rear-wheel rim from Satsuma Cycle Works (design by Custom Works ZON). Handmade independent exhausts. Painting by Konan Bankin. pinstriping by Mr. G.   Ignition by Silent Hektik. Dell'orto carbs (PHM 40).

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