tag:blogger.com,1999:blog-3640241235577601734.post4681030570741287674..comments2023-10-15T16:40:31.185+02:00Comments on Inazuma café racer: Esclusiva Anvil: news from hellLuke Inazumahttp://www.blogger.com/profile/05224413317497859472noreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-3640241235577601734.post-43238387460461873612012-02-18T13:29:56.845+01:002012-02-18T13:29:56.845+01:00L'hai vista di persona? O stai trovando uno sp...L'hai vista di persona? O stai trovando uno specchio su cui arrampicarti? Potresti limitarti a dire che non ti piacciono senza dare del bugiardo ai chi l'ha costruita. Il noioso sei tu. Mi dispiace. passo e chiudo.Luke Inazumahttps://www.blogger.com/profile/05224413317497859472noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3640241235577601734.post-5042042267332237772012-02-18T13:07:16.487+01:002012-02-18T13:07:16.487+01:00peccato che il telaio in questione ha gli attacchi...peccato che il telaio in questione ha gli attacchi ammortizzatori ORIGINALI DELLA CBX quindi nessuna modifica è stata apportata! poi magari è un ibrido di + modelli ma il telaio è stock by HONDA.... per il discorso “di serie” è riferito alle altre anvil finite che ho visto nei vari blog......<br /><br />tutto il resto è noia......Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3640241235577601734.post-8125553909201284892012-02-18T12:02:17.246+01:002012-02-18T12:02:17.246+01:00Caro il mio Alambiccus… Non vedo come tu possa aff...Caro il mio Alambiccus… Non vedo come tu possa affermare che questa moto, ancora in lavorazione, sia “di serie”. Ma sicuramente sei incorso in almeno un grave errore: l’Honda CBX 1000 è stata prodotta in più modelli. La prima serie, nuda, con il motore argento, due ammortizzatori e forcella tradizionale, quella venduta nel maggior numero di esemplari (quasi 30.000), risale al periodo 1978-79. La seconda serie del 1979-80 cambiava di poco, ma aveva una nuova forcella con sistema misto ad aria. Con la terza serie del 1981-82, prodotta in circa 4000 esemplari, invece, era una moto carenata touring, il motore era verniciato di nero e leggermente depotenziato e la moto montava la sospensione pro-link! L’ultima serie, prodotta in meno di 3000 esemplari nel 1982 e il 1983, restò praticamente identica, ma la puoi distinguere dalla maniglia per il passeggero. Per tua cultura, trovi tutto su Motociclismo d’epoca del febbraio 2008…Luke Inazumahttps://www.blogger.com/profile/05224413317497859472noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3640241235577601734.post-15813414516757694122012-02-18T07:20:06.930+01:002012-02-18T07:20:06.930+01:00dimenticavo....... e cito dal testo sopra.... (......dimenticavo....... e cito dal testo sopra.... (....retrotreno classico con sostituzione del mono con due ammo a gas..)<br /><br />la cbx ha già i due ammortizzatori, ed applicati da mamma Honda....Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3640241235577601734.post-62025800277455118612012-02-18T07:14:39.403+01:002012-02-18T07:14:39.403+01:00boooo resto basito...
moto praticamente di serie,...boooo resto basito...<br /><br />moto praticamente di serie, senza arte o tecnica.....Anonymousnoreply@blogger.com