Merkel Inazuma


 1998 GSX750 classic cafe racer conversion: nothing left to chance by Merkel Motorrad

This sofisticated Inazuma has been developed in collaboration with and on specifications approved by TÜV Bavaria and (except for the absence of the rear-view mirrors) is fully street legal. The subframe has been shortened and modified to fit the new leather solo seat, integrated with the aluminum tail. The front end features LSL Sport-Speed ​​Match clip-ons and modified GSX-R1100 triple tree plates with reduced offset. All instruments are now integrated into a Motogadget Cronoclassic. The front lighth has been replaced with a 6.5-inch Clubman. The new spoke wheels are precious Kineo and fit Pirelli MT60 RS with original sizes 3.50 X 17.0 and 5.50 X 17.0. The new modified exhausts are Cobra. The front turn signals are Kellermann BL 2000 bar end, the LED taillight and indicators are integrated into the tail. The braking compartment features new GSX-R750 front radial master pump and rear pump, modified with LSL components, carbon/titanium braided lines and Wave rotors. The registration plate is now mounted on a Rizoma plate holder arm attached to the swingarm ...

Questa raffinata Inazuma è stata realizzata in collaborazione e con specifiche approvate dal TÜV Bavaria e (tranne che per l'assenza degli specchietti retrovisori) è perfettamente omologata. Il telaio sottosella è stato accorciato e modificato per adattarsi alla nuova sella monoposto artiginale in cuoio, integrata con la base e il codino in alluminio. Sono stati montati semimanubri LSL Sport-Speed ​​Match, le piastre di sterzo sono GSX-R1100 modificate e l'angolo di canotto ridotto. La strumentazione è ora integrata in un Motogadget Cronoclassic. Il faro è stato sostituito con un Clubman da 6,5 pollici. I cerchi sono preziosi  Kineo a raggi e calzano Pirelli MT60 RS nelle misure originali 3.50 X 17.0 e 5.50 X 17.0. Il nuovo scarico modificato è Cobra.   Gli indicatori di direzione anteriori sono Kellermann BL 2000 bar end a scomparsa, il fanalino posteriore le frecce posteriori a LED  sono integrati nel codino. Il comparto frenante prevede pompa radiale anteriore e la pompa posteriore di origini GSX-R750 modificate con componenti LSL, tubi intreccia carbonio/titanio e dischi Wave a margherita. La targa è ora montata su braccio porta targa Rizoma con attacco al forcellone...  










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