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Tha Heist, in slang US significa "la rapina". Ma a dispetto del nome non è poi una moto costosa. Secondo me questo piccolo bobber 250 è invece un bel giocattolo. Lo produce la Cleveland Cycle Works (CCW) di Scott Colosimo... In Cina. E vabbè, che ti aspettavi? Ma i componenti -dice- sono selezionati un po' in tutto il mondo. Telaio rigido, filtro aria aperto, sella regolabile, cerchi a raggi (21" davanti con 64 razze, 18" dietro con 72 razze), omologata Euro 3 e con tanto di garanzia biennale. Al motore Honda CG di 229 cc  non puoi chiedere più di 17 cavalli ma hai solo 130 chili da portare in giro. Se non hai velleità velocistiche e cerchi un oggettino che puoi usare in città anche come commuter, perchè no, con una bella borsa in cuoio da montare sul rigido, con 4400 euro la motina vien via (nera lucida o opaca, oppure oro come nelle foto ufficiali qui sopra). E magari ti fanno lo sconto. L'ho scoperta ai Motodays allo stand della Leonart, che produce qualcosa di simile, un po' più potente e costoso, ma che trovo assai meno fascinoso, soprattutto per la scelta della motorizzazione. Ho fatto anche qualche foto alla versione nera in esposizione. Trovo l'idea pratica e divertente e soprattutto una valida alternativa agli onnipresenti scooteracci. Il difetto? Beh, potenza a parte, il fatto che con gli stessi soldi prendi una giap usata anni novanta e ne fai una special con ben altre prestazioni e personalità. Ma questa è un'altra storia.




E, volendo, ci fai pure un bel serbatoio aerografato da Nero Opaco

11 comments:

  1. bella!

    ;)

    http://www.kikker5150.com/hardknock.html

    questi li conosci??

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  2. Ma dai? Mi mancavano.
    Senza che mi guardo il sito: la bicilindrica ha un motore Suzuki intruder giusto? Ci ho preso?
    E' incredibile cosa esca fuori dalla fantasia dei motociclisti... E in Giappone ci sono 400 cc. da sogno ad ogni angolo della strada. Sono stato l'ultima volta a Tokyo nel 2003, se non sbaglio. Credo sia ancora così. Support Japan!

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  3. x la piccola V2... non mi ricordo se ho mai fatto i confronti fotografici...
    ma a memoria mi sembra una coppia del motorino della yamaha virago 125/250

    ;)

    poi... x il japan... missa' ke l'avevo letto tanti anni fa in una rivista greca, ke da loro ci sono 2 patenti x le moto...
    fino ai 400cc
    e poi, x 400cc insu'!

    ed e' x questo ke ci sono tutte le moto immaginabili anke nelle cilindrate 250 e 400!
    hornet
    inazuma
    cbr
    gsxr
    fzr

    anke la ducati faceva il monster 400!!

    :)))

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  4. Il Monster 400 è stato in listino per qualche mese anche in Italia. Non so la patente, ma sono quasi certo che le moto sopra 400 in Giappone sono tassate a morte... Da noi in Italia è stato così negli anni 70-80 quando lVA sulle moto sopra i 350 cc. era al 35%.

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  5. PS: eseguito confronto fotografico. La bicilindrica:
    http://www.kikker5150.com/v.250.leftb.jpg
    ha il motore della Suzuki Intruder 250. Accetto scommesse.
    :)
    Eccomunque...http://media.winteam.es/images/A/5/1/1/ad_5115_suzuki-intruder-250-lc_bf_1006362_1299256932.jpg
    Non è facile trovare la foto del lato sinistro della Intruder. La fotografano tutti dall'altro lato, dove sono gli scarichi che fa figo.

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  6. skomessa accettata!

    HAI GIA' PERSO!

    :)))

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  7. http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200612/2007-yamaha-virago-250-1w.jpg

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  8. http://www.hardknockforum.com/shared_files/uploaded/19190/349287_1_o.jpg

    http://image.motorcyclecruiser.com/f/9428304/250s_xl%2525252B2003_yamaha_virago%2525252Bside_right_view.jpg

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  9. Azzz... Mi ero concentrato sul gruppo termico.
    Galeotto fu il carter. :(
    Ti devo una birra. :)

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  10. eh si!

    prima o poi ci si trova x una birra!

    ;)

    cmq... hai ragione..
    i cilinri sembrano uguali!
    come se le 2 fabbrike avessero collaborato!

    :)))

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  11. http://i52.tinypic.com/b87q6o.jpg

    Il mio errore è stato non andare a guardare la Yamaha. Mia presunzione...

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