1996 Ducati 900SS rebuilt
Raccontano Fabio e Gabriele di Bologna: "Il codone è derivato (penso) da un benelli degli anni 60 tagliato longitudinalmente e allargato in modo da appoggiarsi al telaio e la sella è stata creata in casa. Il serbatoio derivato da un ducati SS degli anni 80 è stata modificata la sede del tappo carburante chiudendo il vecchio foro al centro e creandone uno nuovo nella parte anteriore applicandogli un tappo stile MONZA in alluminio, in più ai lati del serbatoio sono state applicate i loghi Ducati tipo scrambler. I cerchi a raggi derivati dai nuovi morini 9 1/2 e prontamente torniti e fresati nel mozzo per farli alloggiare nel forcellone originale Ducati. Le piastre di sterzo derivate da un monster prima serie per poter mettere dei riser su cui alloggiare un manubrio tommasellli derivato da un Honda CB 400. Per completare il manubrio sono state aggiunte delle manopole a botticella. Il fanale non si sà da quale moto arrivi ma la palbebra a visierina deriva da un Maggiolone degli anni 60'. Le staffe reggifaro sono state fatte da noi in quanto volevavamo mettere qualcosa di nostra inventiva e allora perchè non fargli il mitico simbolo dello storico Club 59 dell' Ace Cafè di Londra? Un richiamo storico che rende la moto ancora più di nicchia. Per gli scarichi mi ero detto: 'non posso montare degli scarichi originali stonerebbe con il genere della moto'. E infatti aNatale sotto l'albero mi sono trovato due bei Megaphone vergognosamente aperti che fanno ruggire la moto in maniera imbarazzante. Mi hanno chiesto il perchè degli scarichi così alti... Semplice per pettinare la gente ad ogni sgasata! Come strumentazione ho lasciato solo il contagiri da vera racing. Ma non potevo lasciarlo originale. E così cercando su Internet mi sono imbattuto in un disegno che era adattissimo alla moto: un teschio con le valvole desmodromiche al posto delle sopracciglia e la calotta cranica con il taglio trasversale che riproduce il nuovo simbolo Ducati. Il motore è rimasto completamente originale insieme al telaio e all'impianto frenante, a parte il filtro dell'aria che è stato sostituito con due filtri a cono che le danno un aria ancora piu' bastarda!"
Quest'estate la moto ha vinto il premio tecnico Ducati al Garage Contest del WDW".
Quest'estate la moto ha vinto il premio tecnico Ducati al Garage Contest del WDW".
Photo by Inazuma Luke - May 2011
Come sarebbe a dire lo Stand Ottonero?
ReplyDeleteNoi qui stiamo a fare chiacchiere e qualcuno fà i fatti ;-)
Esatto... Fatti non pugnette!
ReplyDeletebellissima con particolari ricercati, una vera cafe racer
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