Augh's Superinazuma

Suzuki GSX 1400 Super Inazuma custom, cafe racer build by Mario Fedele (Augh Design)

The two-wheeled jet that stole the show at MBE. While some look at a "fat bike" and see a relaxed tourer, others — like Mario Fedele of Augh Design — see an interceptor jet ready for takeoff. At the 2018 Motor Bike Expo in Verona, this Suzuki GSX 1400 left enthusiasts speechless, earning the unofficial title of "Bike of the Year" among many industry insiders. Mario’s vision was a true personal challenge: transforming one of the bulkiest, most imposing nakeds of the 2000s into a lean, razor-sharp, jet-inspired machine.

Bodywork. Aluminum Artistry and Bold Inspiration. The aesthetic soul of this build lies in its masterful aluminum craftsmanship. Mario fabricated an entirely new alloy subframe to support a unique monocoque tail section, which cleverly hides a slim LED taillight within a rear slit. A curious detail? The designer admitted that the sinuous curves of these openings were inspired by female anatomy—a motif that reappears in the radiator cowls, which also house the integrated indicators. The fuel tank is a piece of industrial jewelry. It meticulously follows the lines of the massive four-cylinder head, visually slimming the bike's bulk through deep knee indents in true café racer fashion. Atop the tank sits a CNC-machined fuel cap and a truly original inspection window to check the fuel level at a glance.

Chassis and Performance. From Muscle Bike to Racer. This build wasn't just about looks. To sharpen the agility of this Suzuki colossus, Augh Design overhauled the chassis with top-tier components: Suspension: A racing-spec Paioli fork handles the front, while the rear features an Ohlins TTX monoshock, mounted via custom 3D-designed, CNC-machined brackets. Wheels & Brakes: Ultra-light forged aluminum rims and a complete Beringer braking system ensure sportbike-level stopping power. Engine. The legendary 1,402cc "Big Block" air/oil-cooled engine (SACS system) remains in all its glory, now exhaling through a handcrafted exhaust system that amplifies the roar of its 100+ horsepower.

The GSX 1400 by Augh Design is more than just a custom; it’s a masterclass in how artisanal skill can radicalize the proportions of a bike built for comfort, turning it into an aggressive and sophisticated object of desire. If the Motor Bike Expo is the temple of custom motorcycles, Mario Fedele proved himself one of its high priests in 2018.

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Il Jet su due ruote che ha stregato il MBE. C’è chi guarda una "fat bike" e vede una paciosa tourer, e chi, come Mario Fedele di Augh Design, ci vede un caccia intercettore pronto al decollo. Al Motor Bike Expo di Verona nel 2018, questa Suzuki GSX 1400 ha lasciato tutti a bocca aperta, guadagnandosi persino il titolo di "Ferro dell'Anno 2018" per molti esperti del settore. L’idea di Mario è stata una vera sfida personale: trasformare una delle naked più massicce e imponenti degli anni 2000 in una macchina snella, affilata e "jet-shaped".

Carrozzeria. Alluminio e "Ispirazioni" Audaci. Il cuore estetico della trasformazione risiede nella lavorazione magistrale dell'alluminio. Mario ha fabbricato un telaietto posteriore interamente in lega per ospitare un codino monoscocca dal design unico, che nasconde un sottile stop a LED in una fenditura posteriore. Un dettaglio curioso? Il designer ha ammesso che le forme sinuose di queste aperture si ispirano all'anatomia femminile, un motivo che ritorna anche nei convogliatori del radiatore che nascondono le frecce. Il serbatoio è un’opera d’arte orafa: segue le linee delle teste del grosso quattro cilindri, riducendo visivamente la massa della moto grazie a profondi incavi per le ginocchia in pieno stile café racer. Sulla sommità, spiccano il tappo benzina ricavato dal pieno e un’originale finestra di ispezione per controllare il livello del carburante.

Ciclistica e Performance. Da Muscle Bike a Racer. Non si è trattato solo di estetica. Per "curare" l'agilità del colosso Suzuki, Augh Design ha messo mano alla ciclistica con componenti di altissimo livello: Sospensioni: All'anteriore troviamo una forcella racing Paioli, mentre al posteriore debutta un monoammortizzatore Ohlins TTX montato su attacchi custom realizzati in 3D e lavorati al CNC. Ruote e Freni: Cerchi in alluminio forgiato ultraleggeri e un impianto frenante completo Beringer per garantire staccate da vera sportiva.

Motore. Il leggendario "Big Block" da 1.402 cc raffreddato ad aria e olio (sistema SACS) è stato mantenuto nel suo splendore, ma enfatizzato da un sistema di scarico artigianale che urla tutta la potenza dei suoi oltre 100 CV.

La GSX 1400 di Augh Design non è solo una custom; è una dimostrazione di come la sapienza artigianale possa stravolgere le proporzioni di una moto nata per il comfort, trasformandola in un oggetto del desiderio aggressivo e ricercato. Se il Motor Bike Expo è il tempio delle special, Mario Fedele nel 2018 ne è stato uno dei sommi sacerdoti.