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"Matty-Yu-Stone", the historic 1994 Triump Sprint 900 build by Nicola Martini 

Mr. Martini, aka Nicola Martini, was among the very firsts in Italy to work for the new Triumph factory in the early 90s: he created a partnership with the then importer Carlo Talamo and, in March 1994, he was the first official Triumph dealer in North East Italy, opening his shop in a petrol station in via Tombetta in Verona: the legendary Numero Tre. The first motorcycle sold was a Sprint 900. But in 2006 this bike was retired in poor conditions and left in the garage by Nicola, waiting to build an innovative special. Nicola's idea was to dismantle the square bodywork of the old Sprint, enhancing the shapes of his three-cylinder carbs powertrain. The motorcycle was completely disassembled, the subframe shortened and all the tabs and body fixing plates eliminated. Frame and engine were painted the original color of the time. The frosted part of the frame was deliberately left in view. The fuel tank was eliminated and replaced by that of a 4.5-liter Peugeot moped, moved within the tail, coming from a Truxton Trophy, where the fuel cap was also mounted. The water cooler was moved over the rear wheel giving great cleanliness to the front. The only aftermarket components were the cocker style tires and the HD Fat Boy headlight, while all the other parts were found in the workshop. The spoke wheels came from a T-bird, painted black, like the swingarm. The two steel pipes on the left side of the motorcycle, used for the cooling circuit, are partes of two clip-on handlebars. The bike was named "Matty You-Stone" where Matty is the name of Nicola's first son, Matteo, whodemonstrated his artistic skills by drawing the Matty logo on the tail. The Matty Yu-Stone is still on stage in the Nicola’s workshop in verona. For Nicola, the first bike sold is like the Uncle Scrooge’s dime: an inalienable lucky charm. 

Mr. Martini, al secolo Nicola Martini, è tra i primi in Italia a lavorare con la nuova Triumph nei primi anni '90, crea un sodalizio conl'allora importatore Carlo Talamo e, nel marzo del 1994 apre la prima concessionaria ufficiale Triumph del nord est in una stazione di servizio in via Tombetta a Verona: la mitica Numero Tre. La prima Triumph venduta è una Sprint 900 a carburatori. Ma nel 2006 è ritirata in pessime condizioni e messa in garage in attesa di realizzarne una special innovativa. L'idea di Nicola è smantellare la squadrata carrozzeria della vecchia Sprint esaltando le forme del suo tre cilindri a carburatori. La moto viene completamente smontata, il telaio sottosella è accorciato e sono eliminati tutti i supporti e le piastre di fissaggio della carrozzeria. Telaio e motore sono verniciati del colore originale dell'epoca. La parte smerigliata del telaio è lasciata deliberatamente in vista. Il serbatoio viene eliminato e sostituito da quello di uno scooter Peugeot da 4,5 litri che viene riposizionato nel codino, quello di una Truxton da trofeo, dove è montato anche il tappo. Il radiatore dell'acqua è spostato sopra la ruota posteriore donando grande pulizia al frontale. Unici componenti aftermarket sono gli pneumatici cocker style e il faro HD Fat Boy mentre tutte le altre parti della special vengono reperite in officina. I cerchi a raggi sono quelli originali di una Thunderbird ,verniciati di nero, come il forcellone. I due tubi sul lato sinistro della moto, per il circuito di raffreddamento, sono due semimanubri. La moto è battezzata “Matty You-Stone” dove Matty è il nome del primo figlio di Nicola, Matteo, che manifesta le sue doti artistiche disegnando la scritta sul codino. La Matty Yu-Stone è ancora esposta nella concessionaria Triumph Numero Tre Verona. Per Nicola la prima moto venduta è come il decino di Zio Paperone: un inalienabile portafortuna. 







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Special by Mr. Martini - Verona, Italy

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