The Old Speed Factory (OSF) delivers a sharp take on the "Junk Ride" aesthetic with this Harley-Davidson Sportster. The build is a balance of raw finishes and balanced proportions, typical of the Nagoya-based workshop. When it comes to the build… Bodywork: Hand-brushed aluminum tank paired with a minimal racing cowl for a classic horizontal "bone line."
Chassis: The front end retains a traditional fork setup but is upgraded with a high-performance dual-disc braking system.
Ergonomics: Low clip-on handlebars and rear-set pegs transform the Sportster’s stance into a pure racing tuck.
Exhaust: Custom high-mount dual pipes, inspired by flat-track racing, for a compact and aggressive profile.
By redesigning the rear subframe and stripping away the excess, OSF has created a functional, mechanical statement. It’s a masterclass in how to turn a heavy V-Twin into a lean, mean Cafe Racer.
The Old Speed Factory (OSF) propone un'interpretazione tagliente dell'estetica "Junk Ride" con questa Harley-Davidson Sportster. La realizzazione è un equilibrio tra finiture grezze e proporzioni bilanciate, tipiche dell'officina di Nagoya. Le modifiche hanno investito ogni parte della moto.
Carrozzeria: Il serbatoio in alluminio spazzolato a mano si abbina a un codino racing minimalista, creando una classica "bone line" orizzontale.
Ciclistica: L'avantreno mantiene una forcella telescopica tradizionale, ma è potenziato da un impianto frenante a doppio disco ad alte prestazioni.
Ergonomia: I semimanubri bassi e le pedane arretrate trasformano la posizione di guida della Sportster in un assetto da corsa puro.
Scarico: I doppi terminali alti custom, ispirati al flat-track, conferiscono un profilo compatto e aggressivo.
Riprogettando il telaietto posteriore ed eliminando il superfluo, OSF ha creato un manifesto meccanico e funzionale. È una lezione magistrale su come trasformare un pesante bicilindrico a V in una Cafe Racer snella e cattiva.
Old Speed Factory - Nagoya, Japan



















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