Roedpilen by XTR Pepo

 2018 Husqvarna Vitpilen 701 racer by Pepo Rosell

The Red Pill for Modern Café Racer Enthusiasts

There are motorcycles that follow trends, and there are motorcycles that challenge them. The ROEDPILEN by XTR Pepo belongs firmly to the latter category.

For readers of Inazuma Cafe, Pepo Rosell needs little introduction. A longtime friend of the magazine and one of the most influential figures on the European custom scene, Rosell has spent decades refining a visual language that is instantly recognizable. His motorcycles never hide their origins, yet they always emerge transformed through a unique combination of racing inspiration, handcrafted engineering and functional design. The ROEDPILEN is another unmistakable example of that philosophy.

Built around a 2018 Husqvarna Vitpilen 701, this striking machine represents the latest chapter in Rosell's relentless creative journey. He has transformed Husqvarna’s minimalist single-cylinder roadster into a sharp-edged interpretation of what a modern café racer can be.

The name itself leaves little room for ambiguity. ROEDPILEN — literally "Red Arrow" in a playful nod to Husqvarna's Swedish-inspired nomenclature — is a machine designed to provoke a reaction. Its aggressive stance is dominated by a bespoke XTR front fairing derived from the workshop's GRR 450 project, complete with handcrafted plexiglass screen, integrated LED lighting and custom mounting system. The result is a silhouette that recalls endurance racers of the late seventies while remaining unmistakably contemporary.

Beneath the bodywork lies a comprehensive re-engineering effort. The front end has been converted to a twin-disc setup using Vitpilen fork bottoms combined with KTM Duke 790 fork tubes, Brembo radial calipers sourced from Ducati machinery and Galfer rotors. Discacciati radial master cylinders handle both brake and clutch duties, while Frentubo lines complete a package developed with performance as a priority.

The 693cc single-cylinder engine breathes through a DNA air filter after the complete removal of the original airbox. Exhaust gases exit through a handcrafted titanium system finished with an SC Project silencer, while a programmable Rapid Bike EVO Racing ECU manages the power delivery. The result is a sharper, more responsive interpretation of Husqvarna's already entertaining platform.

The rear section is equally radical. A bespoke XTR subframe supports a solo seat adapted from the workshop's Pantah 821 project, while a custom tail section, LED lighting and revised mudguard create a compact and purposeful profile. Carbon-fibre details, lightweight transmission components and carefully selected premium hardware underline the project's obsession with both aesthetics and functionality.

Rolling on Continental Sport Attack 2 tyres and suspended by WP components, the ROEDPILEN is not merely a showpiece. Like the finest creations to emerge from the XTR workshop, it was conceived to be ridden hard.

What makes the bike particularly compelling is that, despite the extensive list of modifications, it remains unmistakably a Pepo Rosell creation. The proportions, the purposeful stance, the race-bred details and the tension between elegance and aggression all bear the signature of a builder whose style has become one of the most distinctive in modern custom motorcycling.

In an era increasingly dominated by electronics, screens and synthetic riding experiences, the ROEDPILEN offers a different prescription. Lightweight, mechanical and unapologetically visceral, it serves as a reminder that one cylinder, a sharp chassis and a bold vision can still deliver a thrilling motorcycling experience.

Sometimes all it takes is a red pill.

La pillola rossa per i riders appassionati

Ci sono motociclette che seguono le tendenze e motociclette che le sfidano. La ROEDPILEN di XTR Pepo appartiene senza dubbio alla seconda categoria.

Per i lettori di Inazuma Cafe, Pepo Rosell non ha bisogno di presentazioni. Amico di vecchia data della nostra testata e figura di riferimento della scena custom europea, il preparatore spagnolo ha trascorso decenni a perfezionare un linguaggio stilistico immediatamente riconoscibile. Le sue motociclette non rinnegano mai le proprie origini, ma ne emergono trasformate attraverso una miscela unica di cultura racing, artigianalità e ricerca funzionale. La ROEDPILEN rappresenta l'ennesima conferma di questa filosofia.

Realizzata a partire da una Husqvarna Vitpilen 701 del 2018, questa affascinante special costituisce l'ultimo capitolo del percorso creativo di Rosell. Una trasformazione radicale che converte la minimalista monocilindrica svedese in una personale interpretazione di ciò che una moderna café racer dovrebbe essere.

Il nome stesso lascia pochi dubbi. ROEDPILEN — "Freccia Rossa", in un ironico richiamo alla nomenclatura di derivazione svedese adottata da Husqvarna — è una moto pensata per suscitare reazioni. La sua presenza scenica è dominata dalla carenatura anteriore XTR derivata dal progetto GRR 450, completata da un plexiglass realizzato a mano, illuminazione LED dedicata e supporti specifici. Il risultato è una silhouette che richiama le endurance racer della fine degli anni Settanta pur mantenendo un'identità decisamente contemporanea.

Sotto la carrozzeria si nasconde un lavoro di riprogettazione profondo. L'avantreno è stato convertito a doppio disco utilizzando i piedini forcella originali Vitpilen abbinati agli steli della KTM Duke 790, mentre la frenata è affidata a pinze radiali Brembo provenienti dal mondo Ducati e a dischi Galfer. Le pompe radiali Discacciati, abbinate alle tubazioni Frentubo, completano un pacchetto sviluppato con la prestazione come obiettivo primario.

Il monocilindrico da 693 cc respira attraverso un filtro DNA dopo l'eliminazione completa dell'airbox originale. I gas di scarico vengono convogliati in un impianto in titanio realizzato su misura e terminano in un silenziatore SC Project, mentre una centralina programmabile Rapid Bike EVO Racing si occupa della gestione elettronica. Il risultato è una versione ancora più pronta e reattiva di un propulsore già celebre per il suo carattere.

La sezione posteriore non è meno radicale. Un telaietto XTR dedicato sostiene una sella monoposto derivata dal progetto Pantah 821, mentre il codino compatto, l'illuminazione LED e il parafango ridisegnato contribuiscono a creare una linea filante e muscolosa. Dettagli in fibra di carbonio, componentistica alleggerita e finiture di alto livello testimoniano un'attenzione quasi maniacale per ogni particolare.

Con sospensioni WP e pneumatici Continental Sport Attack 2, la ROEDPILEN non nasce per essere soltanto ammirata. Come le migliori realizzazioni uscite dall'officina XTR, è stata concepita per essere guidata con decisione, sfruttando fino in fondo il potenziale del suo telaio e del suo monocilindrico.

Ciò che rende questa moto particolarmente affascinante è che, nonostante il lungo elenco di modifiche, rimane immediatamente riconoscibile come una creazione di Pepo Rosell. Le proporzioni, la postura aggressiva, i dettagli ispirati al mondo delle competizioni e quel delicato equilibrio tra eleganza e cattiveria meccanica costituiscono una firma stilistica ormai inconfondibile nel panorama custom contemporaneo.

In un'epoca dominata da elettronica invasiva, schermi e sensazioni sempre più filtrate, la ROEDPILEN propone una ricetta diversa. Leggera, meccanica e visceralmente autentica, ricorda che un solo cilindro, un telaio ben progettato e una visione chiara possono ancora regalare emozioni pure.

A volte basta davvero una pillola rossa.

Technical partners for the project include Continental Moto España, Discacciati Brakes, DNA Air Filter and Rapid Bike Italia. XTR also extends special thanks to Motos Ascari for logistical support. 

Photography by Xavi Dynamische.

XTR Pepo - Madrid, Spain