French custom shop Jerem Motorcycles, in collaboration with Thorn Bikes, has redefined the boundaries of neo-retro restomods with an elite custom build based on the Suzuki GSX 750 Inazuma.
Striking a flawless balance between vintage aesthetics and modern superbike performance, this special project boasts an extraordinary level of craftsmanship.
Based on a 2002 machine with 28,000 km's on the clock only, the crown jewel of this build lies in its top-tier chassis and mechanical upgrades, which thoroughly transform the stock Inazuma’s road manner. To drastically shed unsprung mass, the bike has been fitted with premium, ultra-lightweight carbon fiber wheels by Rotobox (€5,000), wrapped in aggressive Dunlop Sportmax Mutant tires engineered for maximum grip across all surfaces. The front end delivers laser-sharp handling thanks to a brand-new Yamaha R1, track-ready, Öhlins front fork. Rounding out the cockpit are bespoke billet triple clamps, custom headlight brackets, and clip-on handlebars, all precision-crafted by IMA.
Jerem Motorcycles spared no expense when it came to braking performance and onboard electronics. Stopping power is handled by a complete Beringer Brakes system, perfectly paired with a matching clutch lever. The sleek cockpit integrates high-tech Motogadget components, including a digital gauge, an M-unit controller, bar-end turn signals, and a streamlined rear brake light. On the performance side, an electronic quickshifter (up/down) seamlessly pairs with ultra-minimalist switchgears.
Visually, the build is rounded out by a bespoke, one-off custom exhaust system, various structural carbon fiber accents, low-profile Highsider rear indicators, lot of eye candy details, and a classic cafe racer solo tail section that slims down the rear profile.
A piece of rolling mechanical art, currently up for sale at a not cheap price tag of nearly €15,000 — a figure justified by the exclusive, high-performance components that define the build.
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Realizzata in collaborazione con Thorn bikes, questa GSX750 Inazuma del 2002 e soli 28.000 km percorsi in 24 anni è una ricostruzione radicale firmata Jerem Motorcycles. L'officina francese ha ridefinito i confini del restomod neo-rétro con una special d'élite dal valore realizzativo straordinario, pensata per chi cerca il massimo equilibrio tra estetica vintage e prestazioni da moderne superbike.
Il punto di forza di questa customizzazione risiede in un comparto tecnico di primissimo livello, che stravolge la classica impostazione stradale della Inazuma:
costosi cerchi in carbonio ultraleggeri Rotobox (5.000€) per abbattere le masse non sospese, abbinati a coperture Dunlop Sportmax Mutant per un look aggressivo e un grip ottimale su ogni superficie; avantreno chirurgico con forcella Öhlins di derivazione Yamaha R1 nuova di fabbrica; nuova piastre di sterzo, supporto faro e semimanubri ricavati dal pieno (realizzati da IMA). Jerem non ha badato a spese nemmeno per l'impianto frenante e l'elettronica di bordo:
sistema completo Beringer Brakes con leva frizione coordinata; strumentazione digitale, centralina M-unit, indicatori di direzione a manubrio e luce stop posteriore Motogadget,
cambio elettronico Shifter up/down abbinato a blocchetti elettrici minimal.
La linea estetica è completata da uno scarico artigianale su misura, diverse componenti strutturali in fibra di carbonio, innumerevoli curatissimi particolari, indicatori di direzione posteriori Highsider e un codino cafe racer monoposto che snellisce alla perfezione il retrotreno.
Un gioiello di alta sartoria meccanica in vendita al costo non indifferente di quasi 15.000 euro, che trova però riscontro nelle preziose componenti utilizzate.
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